Pese a la fuerte devaluación, volvió a crecer en julio el déficit de la balanza comercial. Las exportaciones aumentaron 1,7% y las importaciones 2,2%. Fuerte impacto de la menor oferta exportable de cereales y oleaginosas.

La información fue confirmada por el titular de la Asociación de Industrias de Automotores.

Guillermo Berra, presidente de LEW Argentina, estuvo en El Inversor para hablar sobre los avaneces tecnológicos en el área de la salud. ¿De qué se trata la perfusión ex vivo?

Tener fronteras abiertas es un beneficio para el país, de acuerdo con el especialista Marcelo Elizondo, que esto en El Inversor.

El economista Andrés López dio su mirada respecto de la situación del sector y los desafíos a enfrentar.

Desde el Ministerio de Producción hablan de las ventajas de la decisión; sin embargo, los productores nacionales muestran preocupación. 

Hero MotoCorp comenzará a comercializar sus vehículos en Argentina y promete apostar cada vez más por el continente.

El libre comercio ha demostrado una y otra vez ser mucho más eficiente que el proteccionismo. Sin embargo, como las economías son complejas y es difícil encontrar ejemplos de libertad pura, es necesario volver a demostrarlo reiteradamente en los países, como la Argentina, que están tan afectos al proteccionismo. Desde que David Ricardo escribió sus “Principios de Economía Política y de Tributación”, en 1817, se creyó que el debate entre libre comercio y proteccionismo había sido definitivamente ganado en favor de la libertad. Ricardo demostró que no es necesario que un país sea más eficiente en algún área de la economía para que sea fructífero el comercio...

Los impuestos, las condiciones de trabajo, el desarrollo de la industria y la cantidad de participantes en el proceso inciden directamente en los precios de las prendas.

Ese fue el crecimiento del poder de compra de las exportaciones que estimó el nuevo Indec desde enero de 2008 hasta diciembre de 2015 por la diferencia entre el aumento de los precios de los productos que más vende la Argentina al resto del mundo, principalmente alimentos, y el incremento de las cotizaciones de los productos que más importa, insumos y máquinas para la producción y automotores.

Las políticas del nuevo gobierno argentino cambian el rumbo de la economía y hacen festejar a sectores dejados a un lado pero no sin consecuencias.

Esta entidad empresaria de carácter nacional que representa a los puertos privados comerciales de la Argentina designó a su nueva comisión directiva, que será conducida por Luis Zubizarreta como presidente y por Roberto Murchison como vicepresidente.

Las compras y las ventas al exterior cayeron un 13 y un 18% respectivamente en los primeros seis meses del año. El superávit se retrajo 57%. El comercio total sufrió una caída de 15,8 por ciento.

La industria sigue en baja porque Brasil ya no importa desde nuestro país. El sector automotriz es el más afectado de todos. Crecen las producciones de petróleo, cemento y otras industrias vinculadas al mercado interno.

Tras 20 meses de números negativos, en junio el sector registró una suba en su producción. La base imponible pasó de un 30 a un 10%. Aseguran que ahora sí se protege la industria argentina.

El Banco Central sólo autoriza la venta de 160 millones de dólares. Pero para importar partes necesarias para la producción y mejorar respecto del año pasado, las empresas precisan el doble.